Se trata de 15 kilómetros que van bordeando la costa. Cuenta con una doble vía de extensión y en total se pueden ver 11 estaciones, 7 de las cuales están ubicadas en edificios antiguos que fueron reciclados manteniendo el estilo original, pero con todos los avances tecnológicos.
Cada uno de los trenes que circulan tienen capacidad para 200 personas, disponiendo de un total de 80 asientos. La flota está integrada por nueve trenes de dos vagones cada una de ellas. La velocidad promedio alcanza los 35 kilómetros por hora, llegando a hacer todo el recorrido en 30 minutos. El itinerario total del tren alcanza los 15.4 kilómetros.
Las estaciones del Tren de la Costa son:
- Maipú
- Borges
- Libertador
- Anchorena
- Barracas
- San Isidro
- Punta Chica
- Marina Nueva
- San Fernando
- Canal
- Delta
Los trenes están disponibles todos los días del año (incluido feriados y fines de semana) de 10 am a 11 pm, con una frecuencia de 10 minutos. El Tren de la Costa cuenta con una oficina principal, donde se pueden acercar las personas por dudas o quejas y que está ubicada en J. B. La Salle 653 San Isidro.
Los trenes tienen características diferentes a otros ferrocarriles. Nos referiremos sintéticamente a ellas. El acceso es a través de 4 puertas que se accionan mediante un sistema electroneumático , el cual funciona por medio de un botón, que debe ser pulsado por los pasajeros desde el interior y desde el exterior de los vagones o coches.
Este sistema se encuentra comunicado con el Puesto Central de Comando. Cada unidad está habilitada para el arribo o la partida de las diferentes estaciones. El equipamiento es moderno y agradable, con aire acondicionado, calefacción y asientos muy cómodos que harán del viaje un momento bastante placentero.
¿Y tú?, ¿has contemplado alguna vez el Tren de la Costa?, ¿has aprovechado sus funcionalidades?, ¿qué opinas de este medio de trasnporte en cuanto comodidad y rapidez?, comparte tus ideas en este espacio enviándonos un comentario al final de este artículo. Tu opinión cuenta.
Fuente Imagen | Flickr .
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