La estación que vemos en la actualidad se origina con el establecimiento de una doble vía de alto nivel que permitiera llegar a la Terminal de Constitución (cabecera del tren), la misma fue proyectada durante el año 1901 por el Ferrocarril Sud. La construcción ha sido realizada como respuesta a la demanda de la creciente cantidad de pasajeros y cargas.
Quienes se encargaron del diseño y de su construcción fueron Chambers y Thomas, los cuales se basaron en una propuesta ecléctica y muy moderna para la época, con forma de un bloque compacto de dos pisos de altura que fueron realizados de manera longitudinal a las vías, todo un cambio para lo que se veía en esa época. Además contaba con un pasaje inferior bajo el terraplén que se conectaba con el lado opuesto.
Dentro del acceso principal colocaron a las boleterías y oficinas administrativas, una sala especial para que las señoras esperen la oficina del jefe de estación y un depósito de encomiendas que se comunicaba con la planta inferior por medio de un ascensor eléctrico. Las bóvedas de los arcos son las que se encargan de sostener el peso del paso bajo nivel. En su piso superior veremos refugios y plataformas con estructuras de madera con cerramientos de chapa. En la actualidad aun se pueden ver artefactos de señalización, artefactos de iluminación, bordes de vanos, todos puestos como objetos decorativos.
En su momento la estación había sido llamada Barracas al Norte, como manera de diferenciarla de la que hoy llamamos Avellaneda y en ese momento se llamaba Barracas al Sur. Cuando se construyó el viaducto pasó a denominarse Barracas a secas.
A lo largo de la historia la edificación ha sido parcialmente remodelada, manteniendo su estilo original.
Foto | Flickr
Contenidos relacionados
Barrio del OnceActualizado el miércoles, 28 agosto, 2024 El barrio de Once es uno de los más concurridos todos los días por las miles de personas que viven ahí y por las otras tantas que pasan por el lugar, ya que en este sitio llega una de las líneas de ferrocarril que traen hacia la Ciudad Autónoma muchas personas (ex ferrocarril Sarmiento, actual TBA). Este barrio se encuentra dentro de la zona de Balvanera pero con características que los diferencia de él. En el Barrio de Once encontraremos todo tipo de comercio (muchos de ellos mayoristas) convirtiendo a la zona en uno de los centros comerciales más importantes de la ciudad, además se distingue por tener precios muy accesibles para todas las clases sociales. Si uno se pusiera a observar sus calles desde las alturas tendría la impresión de ver miles de hormigas en búsqueda de dulce; es impresionante la cantidad de gente que circula por sus veredas a un ritmo muy apurado. < /p> Los puntos clave de este barrio es la estación Once de tren y la Plaza Miserere (frente a la estación), pero como todo barrio tiene una historia. Te hablaremos brevemente de ella. El Barrio de Once parece haberse...
-
Casa FOA 2011
Actualizado el miércoles, 28 agosto, 2024 El conocido y habitual evento de Casa FOA tendrá lugar hasta el 10 de octubre. En esta ocasión podrá visitarlo en el Centro Metropolitano de Diseño, a partir de las 12 horas. Casa FOA este año realiza la 28º edición, presentando Casa FOA Mercado del Diseño. En la sede actual se busca revalorizar y fomentar la industria creativa del país. Casa FOA Mercado del Diseño en la calle Algarrobo 1041 en el Barrio de Barracas. Esta última es la tercera edición que se realiza en este sitio. El barrio de Barracas se encuentra muy relacionado con el trabajo y las distintas industrias. El lugar empezó a tomar su aspecto y su estilo actual a principios del siglo XX, en el momento en que la empresa del Ferrocarril Sud creó la estación Barracas al Norte (en la actualidad llamada Hipólito Irigoyen). A partir de ese momento se empezaron a ver distintas fábricas y talleres que aportaron un estilo muy particular a la zona. Uno de los sitios más importantes era el Mercado del Pescado, creado en al año 1934, donde se contaba con unas importantes instalaciones frigoríficas y una máquina elaborada de hielo en escamas. ...
-
La leyenda de la casa de los leones
Actualizado el miércoles, 28 agosto, 2024 La casa de los Leones es otra de las que cuentan con una leyenda urbana, de esas que me gusta compartir contigo. La historia dice que un particular millonario decidió tener animales exóticos en su casa, lo que terminó por desatar una tragedia en su familia. La casa se encuentra en el Barrio de Barracas, al sur de la ciudad de Buenos Aires y se ha caracterizado por ser un barrio donde siempre se trabajó con carnes y cueros durante el siglo XIX. Este era un paso importante para los comerciantes que debían dirigirse al puerto, en la actualidad la ruta obligada tiene el nombre de Avenida Montes de Oca. En el Barrio de Barracas, durante el siglo XX, se asentaron diferentes fábricas de alimentos como Canale, Aguila, Bagley y , en la actualidad, es un barrio que además de tener modernos edificios de loft, cuenta con diferentes empresas. < /p> Los que siguen diferentes mitos de la ciudad cuentan que la Avenida Montes de Oca ha sido protagonista de diferentes historias. Entre ellas, algunas relacionadas con la iglesia de Santa Lucia, la Santa Felicitas y el Hospital de Niños Pedro Elizalde...
-
Subterráneos de Buenos Aires
Actualizado el miércoles, 28 agosto, 2024 Subterráneos de Buenos Aires es una compañía del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, que se encarga de diseñar y hacer los planes de expansión del trasporte público de subterráneos. < /p> Se creo en el año 1909 y fue una de las primeras compañías en todo Latinoamérica con estas características. Uno de sus principales objetivos es el de disminuir la cantidad de tránsito vehicular de la ciudad conectando diferentes zonas y barrios para que las personas puedan transportarse más rápido, seguro y de manera económica, ofreciendo un buen servicio de transporte. Si los ciudadanos viajan bien mejoraran su nivel de vida. Es muy importante que la empresa tenga un compromiso con la gente y luego lo cumpla. La red de subterráneo es amplia, cuenta con diferentes líneas: línea A, línea B, línea C, línea D, línea E, línea H y premetro. Nos referiremos a cada una de ellas para que puedas conocer su recorrido y un poco de su historia. Línea A Esta línea corre bajo la Avenida Rivadavia desde la Estación Plaza de Mayo (microcentro) hasta la estación de Flores (Carabobo). Esta línea se combina con d...
-
Subterráneos de Buenos Aires (III)
Actualizado el miércoles, 28 agosto, 2024 En artículos anteriores hemos hablado de los orígenes del subte y de las líneas A, B y C, queremos seguir contándote un poco más, para que si visitas la ciudad de Buenos Aires tengas la posibilidad de manejarte en un medio de transporte público, económico y rápido. < /p> Línea D Une el microcentro (Estación Catedral) y el barrio de Belgrano (Estación Congreso de Tucumán), se combina con las líneas B y C en la Estación de 9 de Julio y con las líneas A y E en la Estación Catedral. Esta línea ha sufrido muchas modificaciones desde su primera obra, en el año 1937. en un comienzo solo cubría 1.7 kilómetros, luego unió a la estación de Palermo cubriendo un poco más de 6 kilómetros, tuvo otra modificación en el año 1993, después en 1997 y por último en el año 200 se inauguró la estación Congreso de Tucumán. Esta línea de subtes se desplaza debajo de las avenidas Cabildo, Santa Fe y Córdoba. Cubre un total de 11 kilómetros y en su recorrido tiene 16 estaciones. Todos los días viajan en esta línea más de 385 mil personas. Línea E Une el microcentro (Estación Bolívar) con e...